2 commissione

2° Commissione



Ciao a tutti, oggi devo raccontarvi della riunione della 2° Commissione,

si è riunita al deposito della tramvia di Villa Costanza.

Al deposito si accede da via delle Sette Regole.

Ci ritroviamo all'entrata dopo circa 15 minuti di attesa arrivano

il direttore dei lavori della costruzione, il direttore della gestione della tramvia

il direttore operativo, due ingegneri, uno della progettazione l'altro del collaudo.

Come prima impressione almeno per me sembra una grande costruzione.

Entriamo nel primo capannone della manutenzione, dove ci sono questi

treni perchè cosi si possono chiamare. Ci sono delle vetture in manutenzione

su delle postazioni predisposte dove i treni possono essere riparati

con facile accesso per gli operatori sia dal sopra che dal sotto. Ancorata al tetto vi è

una fila di carri ponte (sono delle piccole gru) per operare il cambio dei condizionatori

che sono posizionati sopra il treno, adiacente linearmente ci sono una fila di cric

da 10 tonnellate per riposizionare i treni a livella.

Tutti i treni possono entrare con alimentazione normale perche le canale di alimentazione

(la corrente) sono situate sopra i binari anche dentro i vari depositi.

Sempre dentro lo stesso deposito manutenzione abbiamo visto anche un grande

Tornio che serve per ripristinare le ruote dall'usura.

Passiamo nel secondo deposito che serve anche questo alla manutenzione,

per il lavaggio e pulizia delle carrozze e riempire dei serbatoi con della sabbia

che serve alla tramvia in particolari tratti a trovare più attrito

per le ruote, attraverso degli ugelli viene versata della sabbia sulle rotaie.

Passiamo nel deposito vero e propio un'immensa tettoia per 17 treni

viene spiegato che ne dovranno essere costruite altre 2 per poter ospitare

i treni delle atre 2 linee che dovranno essere costruite prossimamente.

Alla mia domanda se era stato previsto di mettere dei pannelli

solari sopra queste grandi tettoie mi è stato risposto di no.

Pensate che solo per questa linea servono 2000 kw giornaliere.

Quantomeno per mandare avanti tutto questo impianto, se non la trazione

dei treni, dovrebbero almeno pensarci non vi pare.

Poi passiamo a vedere la fase operativa al primo piano della palazzina direzionale.

Entriamo in una stanzona con tutti i vetri dalle parti e davanti sembra

di stare in una terrazza panoramica, con 6 postazioni di computer

e con monitor almeno 6 in grado di coprire tutto il percorso della tramvia.

Praticamente è sotto controllo 24 ore su 24. Gli operatori gestiscono attraverso

un particolare programma tutti i semafori lungo il tragitto della tramvia.

Ci viene spiegato che anche l'autista è in grado manualmente di far

venire il verde sul prossimo semaforo che ha di fronte.

Poi passiamo a visitare la centrale elettrica non ancora terminata.

Ci salutiamo con i vari direttori ci viene detto che probabilmente i cittadini

potranno veder viaggiare la tramvia (forse salirci sopra) dal 31 dicembre

al 10 gennaio 2010 .

La riunione della commissione si conclude qui, onestamente la mia sensazione

mentre percorro la strada del rientro arrivando sul ponte dell'autostrada

di via Sette Regole e vedo quella collina di terra ferma li già da due o tre anni

e non sappiamo quando verrànno ripresi i lavori per la definitiva sistemazione

mi chiedo per quanto ancora assisteremo alle trasformazioni sul nostro territorio

iniziate e mai finite, i disagi che devono subire i cittadini senza vedere

aumentare la loro migliore qualità della vita.



Ora vi saluto continuando a chiedervi di continuare a contattarci

tramite Mail telefonicamente alla stanza al palazzo comunale

secondo piano tutti i martedi e giovedi ore 11 / 13 e il sabato

al mercato 8:30/12:30

Ciao a tutti Franco